O novo Nissan Micra, rompeu com todas as expectativas, para melhor. Adopta todas as qualidades dos primeiros modelos, com um design e estilo irreverentes, capazes de marcar a diferença relativamente aos outros automóveis do segmento.

O primeiro Nissan Micra apareceu em 1982, era algo “quadrado” mas era um excelente automóvel para a época, tinha um óptimo chassi e uma versão desportiva que apareceu já no final da vida do modelo, mais precisamento em 1989. Esta versão chamava-se “Super S”, contava com assentos desportivos, e estava disponivel apenas em 4 cores: preto, cinza, branco e vermelho. Apesar do aspecto mais rebelde e musculado tinha o mesmo motor 1.2 Litros com 60cv dos modelos convencionais.

A geração mais popular do Nissan Micra até aos dias de hoje, foi a segunda geração. O Nissan Micra da segunda geração, apareceu em 1992 e contava com um aspecto mais moderno e interessante, era redondo, bonito, tinha espaço e ficou conhecido pela sua fiabilidade e durabilidade. Na versão mais espigada 1.3 Super tinha um motor com 75cv e um aspecto realmente desportivo.

Desde então as restantes gerações saíram sempre com menos piada e algo “monótonas”. Até que… Chegou o novo Nissan Micra! Com um aspecto assumido de um utilitário com toques desportivos, capazes de conquistar os mais exigentes.

Tem uma aparência bem composta através de uma silhueta elegante e radical, com um capô mergulhante e uma traseira elevada, a linha de cintura é rectilínea, ao contrário de toda a carroçaria que é bastante dinâmica e cheia de “movimento”.

Nesta versão “BOSE” contamos com jantes de 17 polegadas com dois tons, envolvidas em pneus 205/45R17 da Bridgestone, desenvolvidos especificamente para o Nissan Micra, com a ajuda de Stefano Modena (Ex-Piloto F1), vidros traseiros escurecidos e várias aplicações a laranja ao longo de toda a carroçaria.

O interior do novo Nissan Micra satisfaz, não só pelo design, mas pela qualidade do interior que ficou bastante melhor face à anterior geração, estando agora ao nível dos concorrentes do segmento. Contamos com um sistema de navegação e multimédia bastante completo e com boa imagem que aparece num ecrã de 7 polegadas. Neste sistema de navegação e multimédia da Nissan temos acesso às redes sociais, câmara de marcha-atrás, acesso ao Android Auto e Apple CarPlay. O painel de instrumentos por sua vez também tem boa imagem e apresenta informações importantes relacionadas com a viagem, consumos, sistemas de ajuda à condução, estado do veiculo, entre outros.

Um equipamento bastante interessante e incomum para o segmento é o sistema de som BOSE, disponivel nesta versão que utiliza 6 altifalantes, dos quais 2 se situam nos encostos de cabeça dianteiros. Estas características proporcionam uma experiência de som em 360º, num experiência que pode ser ajustável e de extrema agradabilidade para qualquer amante de musica. A juntar a estes equipamentos contamos ainda com chave mãos-livres, botão de ignição, ar-condicionado automático e sensores de chuva e luminosidade.

É realmente um gosto conduzir o Nissan Micra, é um automóvel que envolve bastante o condutor, não só pelo novo volante bastante ergonómico e bonito, como também pelos assentos onde nos encaixamos na perfeição. É fácil obter uma boa posição de condução.

O espaço a bordo é bom nos lugares dianteiros, poderia ser melhor nos lugares traseiros. Contamos com 300 Litros de capacidade na bagageira, que podem chegar aos 1004 Litros através do rebatimento dos assentos traseiros!

O novo Nissan Micra conta com um comportamento exemplar, uma direcção directa q.b e um motor despachado quando é necessário. Contudo, esta motorização de 3 cilindros Turbo 0.9 IG-T de 90cv e 140Nm de binário torna-se algo “desconfortável” numa utilização mais citadina. O regime do Turbo faz-se notar e fora desse regime o comportamento é algo “anémico”. A caixa de velocidades é agradável de utilizar.

No que toca à performance, conseguimos uma aceleração dos 0 aos 100km/h em 12,1 segundos e uma velocidade máxima de 175km/h.

A Nissan esmerou-se na segurança, pelo que o novo Nissan Micra conta com algumas ajudas à condução, pouco comuns no segmento: Sistema de manutenção de faixa, aviso de colisão frontal e objectos, reconhecimento de sinais de transito, aviso de ângulo morto, detecção de peões de objectos e luzes de estrada automáticas. (Pack Safety)

Como se não bastasse, conseguiu com o pack safety, as 5 estrelas nos testes EuroNcap. Obteve 91% na protecção dos adultos, 79% na protecção das crianças, 79% na protecção de peões e 72% nas ajudas à condução.

O Nissan Micra 0.9 IG-T está disponivel a partir de 15.400,00€, a versão ensaiada está disponivel por 19.700,00€. Paga de IUC:100,08€