Esta semana marcámos um ensaio deveras interessante, portanto, no próximo fim-de-semana iremos testar um automóvel de causar arrepios na espinha e de colar os olhos à nuca, o que nos levou a pensar… “Porque não escrever um pouco sobre a Abarth?” Uma marca que apareceu a fazer escapes e que se tornou no que vemos hoje, uma marca de desportivos!

A Abarth nasceu há precisamente 67 anos atrás, surgiu com o nome “Abarth & C” e estava sediada em Turim, o seu fundador chamava-se Carlo Abarth.

Esta marca que nós conhecemos por “vitaminar” FIAT´s e que agora se tornou uma marca de automóveis, nem sempre foi o que é hoje, ao inicio apareceu como uma pequena oficina que fabricava panelas de escape artesanais, kits de preparação, peças suplentes e protótipos de corrida.

O percurso de Carlo Abarth é deverás impressionante, o homem que começou por desenhar bicicletas e motos, foi também piloto de motos e chegou a ser representante de design da Porsche.

O símbolo do Escorpião, ainda utilizado nos dias de hoje, surgiu por ser o signo de Carlo Abarth.

Aquela pequena oficina foi crescendo até que alcança níveis de exportação na casa dos 65% e uma produção à escala industrial.

O sucesso permitiu a criação de uma equipa de corridas, que contava com pilotos como Hans Herrmann e Nuvolari, ainda correram de 1962 a 1965, o automóvel que utilizavam era um Abarth 204A que acabou por se tornar um automóvel promocional da empresa.

Sem deixar de lado a competição a Abarth deu início à produção de linhas de escape de competição e kits de carroçaria, estes últimos foram aproveitados para carros de estrada, na grande maioria Fiat. Em 1971 a Abarth foi comprada pela Fiat tornando-se o departamento de competição da marca italiana.

O sucesso da Abarth continuou mesmo após a morte de Carlo Abarth em 1979 e em 1980 estava sobre a alçada da Lancia. Em 2007 a FIAT renova as instalações da Abarth em Turim e reabre a oficina inicial. Destas oficinas sairam automóveis que conhecemos hoje em dia como o FIAT Punto S2000 de Rallys, o FIAT Punto Abarth e o Abarth 500!

Tiago Neves