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A Carzoom foi conhecer o novo Polestar 3

O Polestar 3 marca um avanço significativo para a Polestar, sendo o primeiro SUV e o primeiro automóvel com produção planeada em dois continentes e hoje fomos conhecer de perto este SUV da Polestar. Com um design inspirado no Polestar Precept, o veículo combina elementos escandinavos de minimalismo e pureza com as características-chave de um SUV, adaptando-se à era elétrica de forma responsável e desejável.

O SUV elétrico de cinco lugares oferece uma potência de até 380 kW e um impressionante binário de 910 Nm. Com um preço inicial de EUR 94,900, o Polestar 3 vem equipado com um conjunto abrangente de características de série, demonstrando um compromisso com a qualidade e a performance.

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Polestar 3

O interior do Polestar 3 destaca-se pela seleção de materiais sustentáveis, como os materiais biológicos da MicroTech, couro animal certificado e estofos em lã rastreáveis. Além disso, a Polestar demonstra o seu compromisso com a transparência ao oferecer um relatório sobre o ciclo de vida do modelo (LCA Report) assim que a produção começar, procurando continuamente maneiras de reduzir a pegada de carbono.

O Polestar 3 é o primeiro veículo da marca a apresentar o processamento central NVIDIA DRIVE, em colaboração com a Volvo Cars. Essa plataforma de alta performance atua como o cérebro da inteligência artificial, possibilitando a operação de sistemas avançados de segurança e assistência ao condutor.

O sistema de infotainment é alimentado pela nova geração de tecnologia Snapdragon Cockpit Platform da Qualcomm, proporcionando uma experiência imersiva no interior do veículo com displays de alta definição, sistema de som surround e conectividade integrada.

Quanto à segurança, o Polestar 3 beneficia da tecnologia avançada da Volvo Cars, incluindo um sistema de radar interior que detecta movimentos à escala submilimétrica, protegendo crianças e animais. A colaboração com parceiros de tecnologia de segurança líderes, como Zenseact, Luminar e Smart Eye, integra perfeitamente a tecnologia ADAS no processamento central do veículo.

A configuração padrão do Polestar 3 possui 360 kW e 840 Nm, enquanto a versão com o Pack Performance opcional oferece até 380 kW e 910 Nm. O veículo também apresenta inovações como o one-pedal drive ajustável e a função elétrica TVDC, proporcionando uma experiência de condução versátil e eficiente.

A bateria de 111 kWh oferece uma ampla autonomia de até 610 km em ciclo WLTP. Além disso, o Polestar 3 possui capacidade de carregamento bidirecional, permitindo a alimentação da rede.

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Com uma lista de equipamentos de série extensa, o Polestar 3 oferece uma experiência de condução de alto padrão, incluindo suspensão pneumática, teto panorâmico de vidro, iluminação LED, puxadores de porta retráteis e jantes de 21 polegadas. As opções de pacotes Plus e Pilot também estão disponíveis.

O Polestar 3 está disponível para encomenda, com opções adicionais como o Pack Pilot com sensor LiDAR da Luminar (entrega estimada a partir do primeiro trimestre de 2025) e o Pack Performance para otimização da dinâmica de condução. A produção inicial ocorrerá nas instalações da Volvo Cars em Chengdu, China, e será seguida pela produção em Ridgeville, Carolina do Sul, nos Estados Unidos, a partir de meados de 2024 para atender ao mercado americano e outros mercados globais.

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Polestar 3

No lançamento, o Polestar 3 Long range Dual motor (360 kW, 840 Nm) estará disponível a partir de EUR 94,900. As encomendas estão abertas on-line e as primeiras unidades devem ser entregues em julho do proximo ano. Polestar.com/polestar-3.

Polestar 3Long range Dual motor
Preço de lançamento indicativoEUR 94,900
Pack PlusIncluído
Pack PilotIncluído
Pack Pilot com LiDAROpcional
Pack PerformanceEUR 6,600
Potência360 kW (380 kW com Pack Performance)
Binário840 Nm (910 Nm com Pack Performance)
0-100 km/h (objetivo)5,0 segundos (4,7 com Pack Performance)
Velocidade máxima210 km/h
Capacidade da bateria (nominal)111 kWh
Tipo de bateria400V iões de lítio
Construção da bateria204 células prismáticas, 17 módulos, caixa de bateria de alumínio
Autonomia (preliminar, objetivo) [2]Até 610 km (WLTP)
Tipo de motor elétricoSíncronos de íman permanente
Tipo de configuração elétrica do motorDual, frontal e traseiro
Vetorização de binárioDupla embraiagem (somente no motor traseiro)
TransmissãoVelocidade única
Coeficiente aerodinâmico0,29 Cd
Força aerodinâmica0,78 CdA
Capacidade de carregamento (DC)Até 250 kW
Capacidade de carregamento (AC)Até 11 kW
Distância entre eixos2,985 mm
Comprimento4,900 mm
Altura1,614 mm
Largura incluindo espelhos2,120 mm
Distância ao solo201 mm
Peso em marcha2,584-2,670 kg
Distribuição de Peso50:50
Capacidade de reboque (com travões)2,200 kg
Tipo de ChassisAço
Tipo de CarroçariaAço
Rodas e PneusEscalonados, 21-22 polegadas
TravõesBrembo 4-pistões, 400 mm discos ventilados (dianteiros)

Standard – pistão único, 390 mm discos ventilados (traseiros)

Diâmetro de viragem11,8 m
SuspensãoForquilha dupla (dianteira)

Link integral (traseira)

AmortecedoresAdaptativos, suspensão autonivelante com câmara de ar dupla e amortecedores ativos ZF
Compartimento de bagagem frontal32 litros
Compartimento de bagagem traseiro484 litros (incluindo 90 litros inferiores)
Compartimento de bagagem traseiro (bancos rebatidos)1,411 litros (incluindo 90 litros inferiores)
Capacidade de carga de tejadilho100 kg
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