A BMW levou até Genebra o renovado BMW Série 1, um “facelift” mais que merecido, que promete fazer sucesso!

A BMW pegou no Série 1 e fez dele um automóvel mais apelativo, trocou-lhe aquela frente sem graça e adoptou um design que nos faz lembrar o BMW Série 2. O BMW Série 1 tem agora um ar mais refinado e promete encantar corações.

Nos opcionais podemos contar com: faróis LED adaptativos, faróis de nevoeiro direccionais e farolins traseiros em LED em forma de “L”.

O trabalho feito no exterior continua no habitáculo que conta com um ecrã de 6,6 polegadas ou 8,8 mediante opção que traz sistema de navegação. Existem novas opções para os estofos, aros cromados para botões e puxadores das portas e detalhes em preto brilhante.

A BMW não se ficou pelas alterações estéticas, decidiu “mexer” nas motorizações:

Nas motorizações a gasolina:

– Temos o 116i 1.5 litros com 3 cilindros e 109cv com 180Nm;

– O 118i 1.6 litros com 4 cilindros e 136cv com 220Nm;

– O 120i 1.6 litros também 4 cilindros e 177cv com 250Nm;

– O 125i 2.0 litros 4 cilindros com 218cv e 310Nm;

Nos Diesel:

– Contamos com o 116d e o 116d Efficient Dynamics ambos com 3 cilindros e 1.5 litros com 116cv e 270Nm;

– O 118d e o 118d xDrive 2.0 com 4 cilindros e 150cv com 320Nm de binário;

– O mais conhecido 120d e 120d xDrive com um motor 2.0 litros 4 cilindros agora com 190cv e 400Nm;

– O diesel mais potente é o 125d também um 2.0 Litros de 4 cilindros com 224cv e 450Nm de binário.

O mais rebelde é sem duvida o BMW M135i que ganhou mais 6,8cv, é um motor 3.0 litros com 6 cilindros com 326cv e 450Nm. A versão de tracção traseira ultrapassa a barreira dos 100km/h em 5,1 segundos com caixa manual de 6 velocidadeS e 4,9 segundos com caixa automática de dupla embraiagem e 8 velocidades. A versão XDrive de tracção integral precisa apenas de 4,7 segundos para ultrapassar a barreira dos 100km/h mas só existe com caixa automática.

O BMW Série 1 Sedan, que já foi captado pelas câmaras algumas vezes deve estar a caminho. Deverá aparecer no salão automóvel de Frankfurt em Setembro antes de começar a ser comercializado.

Tiago Neves