A Renault apresentou em Genebra um “Super” Renault ZOE. Conta com 455cv de potência e 640Nm de binário… Uma potência que provem de 2 motores eléctricos.

Este protótipo baseia-se nos 3 anos de sucesso da marca Francesa na Formula E, por isso adopta o esquema de cores da Renault nos eléctricos da prova de monolugares eléctricos.

Este Renault ZOE pesa cerca de 1400kg que já incluem os 450kg de peso das baterias. Este peso reduzido deve-se a uma carroçaria feita em fibra de carbono. O Renault E-Sport ZOE acelera dos 0 aos 100km/h em apenas 3.2 segundos.

Para além das cores azul e amarelo berrantes, o Renault E-Sport ZOE conta com pára-choques, lábio, spoiler e entrada de ar acabados a fibra de carbono. E depois contamos ainda com jantes desportivas de 20 polegadas em liga de alumínio com corte diamante, “ângulos contrastantes e um acabamento de dois tons em preto e Shadow Chrome.

No interior encontra-se, carbono, alumínio e algumas aplicações a azul. Os assentos de competição da Recaro e o revestimento das portas é em alcantara. De acordo com a Renault Sport a posição de condução é a ideal para enfrentar os circuitos.

Para a pista o Renault E- Sport ZOE conta com uma estrutura leve que permite o desempenho elevado. O chassi possui ainda um roll-bar tubular de aço com painéis em Kevlar para protecção, homologado com os padrões de segurança da FIA. Em termos aerodinâmicos, há uma entrada de ar frontal, chassi plano, um difusor inspirado na Fórmula E e um spoiler montado por cima da bagageira em fibra de carbono.

A potência deste Renault ZOE é quase o dobro da potência de um Formula E. Os dois motores são idênticos e estão colocados na frente a na traseira. Este Renault E-Sport ZOE conta com baterias de 40kWh.

Para além de atingir os 100km/h em apenas 3,2 segundos, também atinge os 210km/h e precisa apenas 10 segundos para o conseguir.

O som que produz é apenas o rolar dos pneus… O QUE É UMA PENA!

A Renault revelou recentemente o Renault ZOE 400 que conta já com uma autonomia de 300km em utilização normal.