• Marca coreana reforça gama com SUV coupé que alia caráter desportivo e vocação familiar.
• Estilo distintivo com nova linguagem de design da KGM.
• Sistema híbrido de última geração combina um novo motor turbo a gasolina de 1,5 litros, uma caixa de velocidades inovadora, “Dedicated Hybrid Transmission” (DHT) para oferecer máxima eficiência e sensação de condução próxima de um veículo totalmente elétrico.
• Mais de 90% de utilização elétrica em ambientes urbanos.
• Habitáculo conjuga conforto, sofisticação e tecnologia avançada.
• Duas variantes de equipamento disponíveis e preços a partir de 35.990€.

A KGM (KG Mobility), representada em Portugal pela Astara, acaba de reforçar a sua gama com o lançamento do novo Actyon HEV, um SUV coupé que incorpora a mais recente filosofia de design da marca e que alia um elevado nível de sofisticação e conforto a um sistema de propulsão de última geração.

Com 4740 mm de comprimento e uma distância entre eixos de 2680 mm, o novo Actyon destaca-se pelo seu porte imponente e caráter desportivo realçado pelas jantes de liga leve de 20” de série e iluminação full LED, ao mesmo tempo que proporciona um espaço amplo para os ocupantes, num ambiente a bordo de elevada sofisticação e tecnologia. A capacidade da bagageira, com um volume referencial de 839 litros em posição normal, reforça a aptidão do Actyon HEV para responder às exigências de uma utilização familiar.

O avançado sistema de propulsão série-paralelo que equipa o Actyon HEV, com um motor de combustão e dois motores elétricos para oferecer uma potência combinada de 204 cv, proporciona uma experiência de condução o mais próxima possível de um veículo totalmente elétrico, com até 94% de utilização neste modo em ambientes urbanos, mas preservando em simultâneo uma elevada autonomia para trajetos mais longos. Esta tecnologia permite também manter o consumo de combustível num nível especialmente baixo para esta categoria de veículos, de apenas 5,9l/100 km em ciclo combinado (WLTP).

A condução em modo elétrico proporciona um ambiente calmo a bordo e quase totalmente isento de ruído, conjugado com uma aceleração suave e linear proporcionada pelo binário instantâneo. Em estradas mais rápidas e autoestradas, o motor elétrico de alta potência e o motor a gasolina trabalham em conjunto para oferecer uma aceleração robusta e uma condução eficiente.

O novo KGM está disponível em Portugal em duas versões – K3 e K5 – ambas incluindo uma vasta gama de equipamentos de conforto, conectividade e conveniência, bem como um amplo conjunto de sistemas de assistência ao condutor e de segurança de série.

Os preços do Actyon HEV iniciam-se em 35.990€, valor “chave na mão” com campanha de financiamento.

Dedicated Hybrid Transmission – excelência tecnológica

O Actyon combina um motor turbo a gasolina de 1,5 litros e quatro cilindros com uma transmissão dedicada para veículos híbridos, caixa DHT, que é composta por dois motores elétricos montados em série.

O motor a gasolina de novo design emprega o ciclo Miller para melhorar a eficiência térmica e um turbocompressor de geometria variável para oferecer um desempenho elevado em todos os regimes. A pressão de injeção de combustível foi aumentada de 250 para 350 bar, incrementando a eficiência da combustão para oferecer mais potência e menores emissões. Destaque também para a aplicação de revestimentos avançados no bloco de cilindros para aumentar a durabilidade do motor, face aos frequentes ciclos de arranque e paragem e às mudanças de carga típicas da condução híbrida.

Este motor com 150 cv de potência e 220 Nm de binário funciona frequentemente como um gerador de alta eficiência, fornecendo energia às unidades elétricas e à bateria – com uma capacidade referencial de 1,83 kWh -, ao invés de transmitir potência às rodas diretamente.

O motor HEV é construído em torno da primeira arquitetura de dois motores elétricos nas posições P1 + P3 da Coreia. O motor situado na posição P1 (acoplado ao motor a combustão, antes da transmissão) tem como missão exclusiva funcionar como gerador e apoio de binário, não transmitindo potência diretamente às rodas. Já o motor elétrico P3 (posição que indica a montagem após a transmissão) de grande capacidade, com 130 kW (177 cv) e 300 Nm de binário, está situado junto ao eixo de tração para que possa responder instantaneamente aos comandos do acelerador, proporcionando uma forte aceleração e a resposta linear típica da propulsão elétrica.

No coração do sistema está também a transmissão híbrida dedicada “DHT”, desenvolvida especificamente para esta aplicação, que suporta a condução exclusivamente elétrica (EV) e o funcionamento híbrido, em que o motor a gasolina e os motores elétricos se combinam ou se alternam em função da velocidade e da carga.

O sistema reconhece uma ampla variedade de ambientes de condução e alterna automaticamente entre nove modos de operação, incluindo o modo EV, o modo HEV (sérieparalelo) e convencional com o motor a gasolina, para oferecer um desempenho suave, versátil e silencioso. Tal significa que o condutor não precisa de gerir manualmente o sistema de propulsão; em vez disso, o veículo seleciona constantemente a configuração mais eficiente consoante as condições: trânsito urbano lento, condução em autoestrada ou em percursos mistos.

Para que o condutor tenha uma perceção clara de como o sistema está a operar, é apresentado um diagrama de fluxo de energia no painel de instrumentos. Deste modo é possível verificar em tempo real se o veículo está a funcionar no modo exclusivamente elétrico, no modo híbrido em série ou no modo híbrido paralelo, bem como conhecer o fluxo de energia entre o motor gasolina, os motores elétricos e a bateria ou quando está a ocorrer a regeneração.

Fundamental para a eficiência da tecnologia de propulsão HEV é também o sistema de travagem regenerativa ajustável, com três níveis selecionáveis.

Para aumentar o isolamento acústico no habitáculo, o Actyon HEV incorpora materiais extensivos de absorção de ruído, posicionados ao longo de toda a estrutura e destinados especialmente a bloquear o ruído do motor e da aceleração quando o sistema de propulsão estiver a funcionar fora do modo EV. No sistema de suspensão, foram adotados amortecedores de frequência inteligentes, com vista a melhorar o controlo da carroçaria em superfícies irregulares e proporcionar uma condução mais estável e confortável nas mais variadas situações de condução.

Habitáculo: conforto e sofisticação

O habitáculo do novo Actyon HEV prima pela sofisticação, tecnologia avançada e pelo ambiente a bordo de elevado nível que oferece a todos os ocupantes.

Em destaque encontra-se um ecrã panorâmico de grandes dimensões, que inclui um painel de instrumentos de 12,3 polegadas e um ecrã dedicado à navegação e infotainment, igualmente com 12,3 polegadas, que incorpora agora a nova interface gráfica do utilizador (GUI) da KGM, Athena 2.0.

Este é apenas um dos elementos de uma longa lista de equipamento de série disponível desde a versão base K3, que compreende, entre outros, ar condicionado automático bi-zona, conetividade Android Auto e Apple CarPlay, carregador de smartphone por indução, três entradas USB-C, bancos forrados a couro sintético, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, com regulação e ajuste lombar elétricos, bancos traseiros aquecidos e luz ambiente “mood lamp”. No capítulo do conforto e conveniência, a versão K5 acrescenta porta da bagageira com abertura elétrica e sensor de pé, bem como sistema de arranque sem chave. 

Segurança de alto nível

No domínio da segurança e da assistência ao condutor, ambas as versões partilham uma longa lista de equipamentos de série, nomeadamente Driver Attention Alert (DAA), Hill Assist Control (HAC), High Beam Assist (HBA), Lane Departure Warning System (LDWS) e Lane Keep Assist System (LKAS). Acrescem ainda oito airbags, alarme, cruise control adaptativo, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e câmara traseira.

Em exclusivo na versão K5 encontram-se também de série os sistemas de assistência à condução Blind Spot-Detection Warning (BSW), Lane Change-Collision Warning (LCW) e Rear Cross Traffic Warning (RCTW).

O KGM Actyon HEV inclui uma garantia de 5 anos ou 100.000 km, consoante o que ocorrer primeiro.

Lançada em Portugal em julho de 2024 pelas mãos da Astara, a KGM conta já com uma ampla rede de distribuição em Portugal, composta por 26 concessionários e pontos de assistência técnica, no continente e ilhas.    

KGM Actyon HEV – Gama e preços

	Pronto pagamento	C/ financiamento
Versão	PVP (€)	PVP (€)
Actyon HEV K3	37.990	35.990
Actyon HEV K5	39.990	37.990

Inclui pintura metalizada no valor de 650€ (IVA incluído) 

Sobre a KG Mobility

A KG Mobility (anteriormente SsangYong Motor Company) é um fabricante coreano de automóveis especializado em veículos 4×4, SUV, MPV e pick-ups. Fundada em 1954, a empresa começou por fabricar camiões, autocarros e veículos para fins especiais para o mercado de exportação, estabelecendo a partir daí o ADN forte e fiável com que são reconhecidos os seus produtos no mercado atual. A KG Mobility está sediada no distrito de Gangnam, na capital da Coreia, Seul, e a sua principal fábrica de veículos está atualmente localizada em Pyungtaek, uma unidade de ponta com capacidade para produzir 240 mil automóveis por ano. A empresa investiu numa nova fábrica, na mesma área, destinada especificamente à produção de veículos 100% elétricos (EV) e híbridos (HEV).

Ficha de Produto KGM – Actyon HEV