A Toyota promete revolucionar o mercado automóvel com o Toyota CH-R. Para além de ter apostado forte nos SUV de segmento C, desenvolveu um coupé que na realidade se transformou num SUV ou num “High Rider”, como foi apelidado pela marca. A revolução não está apenas no facto de ser um Coupé mais alto, está também no facto de não estar programada a existência de um motor diesel. Preferiram apostar no 1.8 Híbrido que já se encontra em alguns modelos da marca.

Foi no dia 22 de Novembro que vestimos a pele do “Valentino”. O Valentino é um rapaz na casa dos 35 anos, que é um grande apaixonado por design, tecnologia, desporto, e o automóvel que conduz é a extensão da sua personalidade. A Toyota quis que vestíssemos a pele desse senhor e que nos fizéssemos passear pela cidade de Lisboa, entrando em algumas lojas. O objectivo era o ensaio Dinâmico ao Toyota CH-R e o conhecimento de marcas como a Samsung a Delta e a Fred Perry. Contámos ainda com a presença da actriz Cláudia Vieira, durante a apresentação, ensaio e jantar no Hotel Pestana CR7. Dizem as “más línguas” que o convite da actriz foi uma manobra da marca para nos “convencer melhor” acerca do produto.

O Toyota CH-R rompe com a linha conservadora da marca nipónica… É verdade, eles perderam a cabeça! Este novo CH-R deixa qualquer pessoa queixo caído à sua passagem e convence não só o Valentino, como também a mãe de filhos, o avô, os netos e os jovens. Podemos dizer que é um automóvel para todos. Adopta um design futurista e elegante e será provavelmente o SUV de Segmento C mais bonito do mercado.

No interior contamos com um design assimétrico e agradável, materiais com uma qualidade aceitável, assim como a montagem que também é boa. O sistema de navegação e multimédia é completo e aparece num ecrã táctil de 8 polegadas. O espaço tanto nos lugares dianteiros como nos lugares traseiros é bom, e a bagageira conta com 377 Litros de capacidade.

Na segurança a Toyota conta com sistema de travagem de emergência, luzes de estrada automáticas, alerta de transposição involuntária de faixa, cruise-control adaptativo e Reconhecimento de Sinais de trânsito. (Apenas em algumas versões)

Esta versão que ensaiamos era a Comfort com Pack Style e brinda-nos com: jantes de 18 polegadas, um tejadilho de design interessante, vidros escurecidos, tons azuis no interior, assentos aquecidos e assento do condutor com apoio lombar eléctrico. O automóvel ensaiado contava com o motor 1.8 HSD Híbrido e ronda os 29.850€. Deverá ser a versão mais vendida do modelo, representando 40% das vendas.

Esta aposta nos SUV de segmento C está relacionada com o crescimento do mercado nos SUV. A Toyota pretende ganhar quota de mercado no segmento com este motor 1.8 HSD Híbrido de 122cv igual ao do Toyota Prius. No entanto estará disponivel o motor a gasolina 1.2 de 116cv. Este conta com preços mais simpáticos que começam nos 23.650€ para a versão menos equipada. Esta motorização deverá representar apenas 10% da venda do modelo. Voltamos a frisar… NÃO EXISTEM MOTORES DIESEL!

A condução do Toyota CH-R é bastante dinâmica, mais emocional e inovadora, os consumos são interessantes mesmo na cidade e com automóveis a 0 quilómetros. Conseguimos uma média de 5,5 Litros aos 100km. Este ensaio acabou por não ser um exemplo, pois devido ao futebol e às obras na cidade de Lisboa, andamos mais tempo no transito do que propriamente a circular. O que quer dizer que terão de esperar pelo ensaio para obter mais pormenores.

Tiago Neves