Por falar em transparência, esse é um dos principais objetivos dos nossos relatórios de avaliação do ciclo de vida (LCA). Comprometemo-nos a documentar o impacto climático dos nossos novos automóveis 100% elétricos e, até agora, publicámos relatórios para o Volvo EX40, EC40, EX30 e, agora, o EX90.

Os relatórios identificam os principais materiais e processos que contribuem para as emissões do automóvel ao longo do seu ciclo de vida, desde a extração e refinação das matérias-primas até ao tratamento em fim de vida. Com os relatórios LCA, pretendemos melhorar a transparência para clientes, colaboradores, investidores e outras partes interessadas no nosso desempenho ambiental.

Eletrificação na vanguarda
O relatório do EX90, que pode ser consultado aqui, coloca a pegada de carbono do nosso emblemático SUV em destaque. Comparamos o EX90 com o nosso XC90 híbrido plug-in e mild hybrid Modelos – Automóveis de dimensões semelhantes, mas que utilizam tecnologias de transmissão diferentes.

Uma das nossas principais conclusões no relatório mostra que, se estiver a carregar o EX90 utilizando um mix de eletricidade médio europeu*, a pegada de carbono do seu ciclo de vida é cerca de 50% inferior à do XC90 híbrido e cerca de 20% inferior à do XC90 híbrido plug-in**. Esta comparação sublinha o facto da eletrificação poder conduzir a uma redução substancial do impacto climático dos automóveis.

Está a carregar com energia eólica? A utilização de eletricidade de origem eólica reduz significativamente a pegada de carbono do EX90: em 35% em comparação com o carregamento com um mix global de eletricidade e em 17% em comparação com a utilização do mix de eletricidade europeu*. Isto sublinha a importância do fornecimento e da disponibilidade de energia renovável em toda a cadeia de valor, em particular durante o carregamento, para ajudar os automóveis totalmente elétricos a atingir todo o seu potencial climático.

Globalmente, o EX90 também tem uma pegada de carbono total mais baixa do que os modelos híbridos plug-in e híbridos XC90 para todas as fontes de eletricidade utilizadas no carregamento incluídas no estudo**.

O impacto das baterias ainda é significativo. Elas contribuem com uma parcela notável de 17% da pegada de carbono do EX90, mas mesmo com esse número incluído, o impacto climático geral do EX90 ainda é significativamente menor do que o de um híbrido de tamanho semelhante.

Saiba mais sobre as nossas estratégias de ação climática na página Sustentabilidade.

* O mix de electricidade da UE-27.
**Os exemplos utilizados baseiam-se numa distância total de condução de 200.000 quilómetros e no consumo de energia de acordo com os resultados do Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP).