Andámos à boleia do Híbrido mais vendido do mundo! Aquele que ajudou a Toyota a ser a numero um das vendas de automóveis por todo o globo e que habita a garagem de muitas estrelas de Hollywood.

Ninguém fica indiferente ao Toyota Prius. Não só pelo facto de se estar a tornar um ícone, como também por ter o aspecto e o estilo exterior que tem actualmente. Mais parece uma nave espacial e transporta-nos para outra galáxia, onde nos sentimos o centro das atenções.

É um automóvel de dimensões generosas a nível de comprimento, pois tem 4,50 metros. Mas são as luzes dianteiras e traseiras que despertam mais à atenção. À frente contamos com um estilo “aerodinâmico”, uma frente baixa com grelhas discretas e umas ópticas com um design elaborado. Na traseira contamos com uns farolins que se vêem ao longe e que permitem distinguir o novo Toyota Prius a quilómetros de distância. Outro pormenor é o spoiler que se encontra a meio do vidro traseiro, apesar de dificultar a visibilidade para trás, é um elemento de design interessante. As jantes de 17 polegadas contam com duas cores, que podem ser personalizadas a gosto.

A sensação de aerodinâmica é constante.

No interior continua o design futurista com botões iluminados a azul. Os ecrãs tem uma boa definição de imagem, os assentos são confortáveis e a posição de condução privilegia o conforto. O espaço a bordo é excelente assim como a acessibilidade que é muito boa. Tanto a entrada nos lugares da frente como nos lugares traseiros é feita de forma fácil e sem grandes “ginásticas”. A bagageira é de perder de vista com 500 Litros de capacidade.

A qualidade da montagem é excelente e a qualidade dos materiais não fica muito atrás, contamos com pormenores interessantes como a designação do modelo nas saídas de ar.

A nível de equipamento estamos “bem servidos”. O Toyota Prius “Luxury” (versão ensaiada) oferece: sensores de chuva e luminosidade, cruise-control adaptativo, luzes de estrada automáticas, sistema de pré-colisão com detecção pedestre, chave mãos-livres, faróis dianteiros Bi-LED, alerta de ângulo morto, aviso de transposição involuntária de faixa, câmara de ajuda ao estacionamento traseiro e carregador wireless do smartphone.

O sistema Toyota Touch 2 é funcional, aparece em boa definição e permite-nos conectar o telefone e carregá-lo numa base que funciona através de wireless. Permite-nos aceder à navegação com informação de transito em tempo real, à multimédia, à internet, às definições do automóvel e ainda ao “Monitor de energia”. Esta “aplicação” apresenta um gráfico do consumo que está a ser feito, da carga da bateria e a energia que é acumulada através de travagem regenerativa.

Logo por cima do tablier temos o “Head-up display” e um painel de instrumentos completissimo que aparece em ecrãs de 4,2 polegadas. Esses ecrãs apresentam informações do modo de condução, consumo de combustível, velocidade, temperatura exterior, posição da caixa de velocidades e sistemas de segurança.

Onde a Toyota realmente vence é na tecnologia e nos motores. Este Toyota Prius alberga um motor 1.8 litros de 4 cilindros a gasolina que debita 98cv, auxiliado por um motor eléctrico que resulta numa potência combinada de 122cv. Os consumos andam na casa dos 4,2 Litros a cada 100km e o depósito conta apenas com 43 Litros de capacidade. Parece pouco mas não é! Até porque com uma condução muito comedida, conseguimos andar bastante tempo no modo “EV” (totalmente eléctrico). O modo “EV” pode ser acionado por um botão, desde que a bateria esteja com uma carga próxima de meio e o acelerador ande mais “na vertical”.

Em termos de performance… Falamos de 10,6 segundos dos 0 aos 100km/h e de velocidade máxima de 180km/h. Chega e sobra, o interessante neste Prius é tentar andar o máximo de tempo sem accionar o motor a gasolina, um bom desafio!

Para além de uma aerodinâmica formidável, fiabilidade, consumos de combustível e ecologia, o Toyota Prius também está mais preocupado com a condução. Oferece-nos agora 3 modos: Power, Normal e Eco.

O modo Power irá accionar ambos os motores e exigir o máximo da performance estonteante que o Toyota Prius tem para dar. O modo “Normal” privilegia o conforto, temos uma resposta ao acelerador que não é demasiado brusca nem demasiado lenta. O modo “Eco” vai aproveitar o máximo de energia acumulada através da travagem regenerativa e do movimento das rodas em desaceleração. Vai tornar a resposta ao acelerador mais lenta de forma a utilizar menos a carga da bateria e a accionar o motor a gasolina mais tarde, sem consumos exagerados.

O comportamento do Toyota Prius é o de um automóvel focado no conforto. Apesar de curvar de forma aceitável, a travagem requer alguma habituação, pois tem um feeling estranho para quem não está habituado a este tipo de automóveis. É silencioso, perdoa as irregularidades da estrada e acima de tudo é um automóvel bastante seguro, munido de vários sistemas de segurança prontos a actuar em qualquer eventualidade.

O híbrido mais conhecido do mundo emite cerca de 70g/km de CO2 (ciclo combinado declarado pela marca), conta com uma garantia de 5 anos e com um preço que começa nos 32.355,00€. Paga de IUC: 197,23€

Tiago Neves