Os automóveis de competição evoluem e tornam-se mais tecnológicos a uma velocidade impressionante. Se nos anos 90 os automóveis de corrida partiam dos automóveis de estrada, hoje em dia, não existe um único puro automóvel de corrida que tenha algo que se encontre num automóvel de estrada. A prova disso é a diferença entre o Mercedes 190 E e o actual Mercedes C63 AMG do DTM.

Para demonstrar essa diferença a Mercedes “promoveu” um desafio o 190E 2.5-16 EVO II de 1990 contra o Mercedes C63 AMG DTM 2017 no circuito de Vallelunga em Itália.

Para vos relembrar, o Mercedes 190 E 2.5-16 EVO II conta com um motor 2.5 Litros de 4 cilindros com uma “carcaça” perfeitamente aceitável para a via publica. Já o actual Mercedes C63 AMG DTM conta com um motor 4.0 Litros V8 com 500cv de potência e uma carroçaria que parece ter saído do mundo a aviação. Seria de esperar que o Mercedes mais actual deixasse o outro na grelha de partida!

A travagem do Mercedes C63 AMG DTM é constituída por discos de carbono e cerâmica e a caixa é de competição. Já o Mercedes 190 E conta com uma caixa manual normal em “H”, mas já utilizava obviamente um sistema de travagem que suportava aquecimento e estava preparado para enfrentar os circuitos do mundo, para parar antes dos travões estarem quentes é melhor que o novo C63 AMG que precisa de uma temperatura elevada para conseguir a máxima eficiência na travagem.

O Mercedes 190E conta com mais de 25 anos e somos capazes de encontrar alguns 2.5 e 2.3 por valores bastante altos. Um automóvel que se torna cada vez mais um bom investimento, com um valor que cresce de ano para ano de forma bastante acentuada.