Ensaios

Volkswagen Up 1.0 MPI High Up: Mais e mais!

Pegámos no Volkswagen Up a pensar que iríamos ensaiar mais um citadino… No entanto o Volkswagen Up surpreendeu-nos pela positiva, podemos inclusive dizer que ganha a nota do melhor citadino. Não queremos ser tendenciosos, desta vez temos de dar “a mão à palmatória”.

O Volkswagen Up divide o chassi com os seus 2 irmãos Seat Mii e Skoda CityGo. Não só o chassi é igual, como são os 3 modelos algo semelhantes em termos de formato e feitio. Dos 3 “irmãos” é o Volkswagen Up que mais vende e inclusive ocupa a 2ª posição no que toca aos citadinos mais vendidos do país, ficando logo atrás do Fiat 500.

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No que toca ao design face aos outros citadinos das outras marcas, não podemos dizer que o Volkswagen Up tem um design extraordinário e de cortar a respiração. Óbvio que para o publico alvo deste tipo de automóveis, em termos de design, existem outras propostas bem mais atraentes.

Ópticas dianteiras semelhantes às do Volkswagen Golf, uma grelha dianteira tímida com design mais elaborado e o emblema da Volkswagen bastante visível. O contraste dos retrovisores com as jantes, tejadilho e tampa da bagageira, oferecem ao Volkswagen Up mais alguma personalidade e tornam-no mais interessante em termos de aspecto exterior, só é pena que não venha de série. Chama-se “Pack Roof” e custa 259€.

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Na traseira os farolins traseiros são acabados à mesma cõr da tampa da bagageira, o que nos leva a crer de que se trata de uma peça única. O design simples e funcional do Volkswagen Up dá resultado e as vendas são a principal prova disso. A versão ensaiada(High Up) era bastante equipada, pelo que uma versão de entrada de gama poderá não contar com o aspecto da unidade ensaiada. Esta contava com vidros escurecidos, capas dos retrovisores a preto e ainda jantes de 15 polegadas com 2 tons. O vermelho da unidade ensaiada custa 150€.

No interior a qualidade de construção e dos plásticos está bastante acima da concorrência. Não existem barulhos parasitas. O design é conservador mas agradável e o espaço é também ele bom tanto nos lugares dianteiros como nos lugares traseiros. A bagageira é surpreendente, conta com 251 Litros. Portanto menos 30 litros apenas do que o Volkswagen Polo. Os assentos são confortáveis e o tecido tem bastante qualidade também. A iluminação ambiente que encontramos por baixo do tablier durante a noite é digna de um segmento superior e pouco comum nos citadinos.

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O sistema de multimédia do Volkswagen Up fornece tudo o que é necessário. Toda a panóplia de botões por baixo do visor do rádio requer alguma habituação. De resto, todos os outros comandos são bastante funcionais e práticos.

Mediante opção podemos contar com um sistema chamado “Maps and More”. Com este sistema contamos com ligação à internet, navegação offline e ecrã multi funções, para isso, basta instalar as aplicações adequadas e colocar o Smartphone no suporte.

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O painel de instrumentos é também ele dos mais completos, fornece várias informações e permite alterar algumas definições do Volkswagen Up. Tranca das portas, luz ambiente, entre outros.

A posição de condução do Volkswagen Up é agradável. Não se encontra demasiado alta nem demasiado baixa e apesar do volante não ter regulação em profundidade, não foi difícil encontrar a postura correcta.

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A direcção é bastante leve, conta com um ângulo de viragem bastante aceitável, que facilita as manobras de estacionamento e a condução em locais mais apertados. A caixa tem um tacto agradável e é bem escalonada.

O motor 1.0 MPI de 75cv só “acorda” quando lhe oferecemos uma rotação mais elevada, o que acaba por privilegiar bastante os consumos e não torna o Volkswagen Up demasiado “aborrecido”. Os consumos também nos satisfazem bastante, conseguimos 4,8 litros a andar devagar e com alguma atenção aos mesmos. Numa condução mais despreocupada conseguimos andar nos 5,4 Litros.

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O comportamento é deverás surpreendente. Apesar de ser um citadino e por isso ter distância entre eixos mais curta e ser mais estreito, conta com uma estabilidade fora do comum e um comportamento em curva digno de registo.

Esta e outras qualidade fazem dele o melhor Citadino do mercado. Pelo menos para nós!

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A versão ensaiada custa 15.053,44€. Paga de IUC 99.29€.

Tiago Neves

Fotos de: Raquel Von Kaminaru

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